宁夏外痔疮不疼不痒
时间：2021-02-27 14:14:21
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图片来源：新京报官网 1月7日新京报汽车新闻部联合千龙智库共同发布《2020年度新能源车品牌价值传播报告》对我国新能源汽车品牌发展进行全面、系统性梳理重点呈现过去年里我国新能源汽车品牌传播影响力以及存行业问题 目前汽车行业向电动化、智能化、数字化以及网联化“新四化”方向发展趋势明显这将直接带动汽车行业产业与价值重构同时国家与地方利好政策频繁出台更进步推动新能源汽车发展浪潮为未来15年新能源汽车发展打下坚实基础 这样政策背景与机遇之下我国新能源汽车该怎样抓住新市场机遇实现高质量发展；同时国内新能源汽车自主品牌又该如何与国际品牌进行合作或竞争？为此新京报采访中国城市中心国土产业交通规划院院长张国华 通过三大举措实现新能源车2025年销售目标 新京报：2020年11月国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）提出2025年新能源汽车销量要占总销量比例低于20%当前这比例约为5%这意味着未来几年该领域要实现快速增长你认为该从哪些方面着手进行以完成设定目标？ 张国华：《规划》提出到2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量20%左右当前新能源汽车占比能达到5%这意味着未来每年年复合增长率必须达到30%以上因此需要通过系列手段推动 首先要加强新能源汽车交通运输行业推广应用这主要依托示范创建加快推进新能源汽车推广应用特别公交、出租、物流配送以及港口码头、枢纽场站等领域推广应用 同时未来要进步引导电动化转型公交、物流、出租等公务领域先行试点燃油车禁售再鼓励部分大气污染重点治理区域和新能源汽车普及率较高城市优先试点燃油车禁售甚至可以明确网约车中新能源汽车比例要求 其次研究完善新能源公交车、出租车、物流配送车等领域技术支持政策同时配合有关部门完善运营财政补助政策稳定政策预期给市场参与者明确政策信号避免市场盲目性引导企业通过技术创新、降低成本等方式来赢得市场 三支持加快新能源充电设施建设这里特别建议要通过多种方式尤其市场化手段高速公路服务区、综合客运枢纽等交通设施建设配套必要充电设施消除新能源汽车车主远途旅行充电忧虑 发展新能源汽车产业既要利用跨国要素又要突破核心技术 新京报：《规划》同时要求我国新能源汽车要深度融入全球产业链和价值链体系这对我国新能源汽车自主品牌意味着什么？又该如何与国际品牌“相处”？ 张国华：作为全球新能源汽车发展最迅速、竞争最激烈中国新能源汽车资金链、产业链和技术链样本意义值得深入分析和思考如果没有跨国要素流动和要素重组没有国内外双循环新经济发展格局相互促进新能源汽车之路可以说很难走通更用说要实现高速发展 虽然中国市场全球汽车业最大利润池新能源汽车领域赢家绝对离开中国市场但全球新能源汽车制造本地化趋势下我们要看到中国市场上强劲需求与国际新能源造车新势力相互拉动、相互促进、相互竞争 目前中美欧新能源汽车领域各有优势、各擅胜场美国电动汽车巨头特斯拉创新能力、整车生产规模、综合实力和品牌上优势突出；中国则拥有新能源汽车最大市场电池技术研发和生产上已经占据全球前十强绝大多数；欧洲正赶超中美电动车领先地位 综合来看中国企业应该从“竞”角度去发力提升自身新能源汽车技术实力和市场表现持续提升电动化、智能化、网联化技术 目前我国电池技术方面全球领先尤其续航能力和电耗水平进步显著所以要更进步发挥电池技术领域强大、成熟产业链能力充分利用中国制造产业链完善、成本控制等技术优势抢占国际市场 同时中国企业依然要与外界保持合作加强技术研发破解电机控制零部件高度依赖进口局面 以都市圈为核心载体部署新能源充电网络体系 新京报：新能源汽车将受益于“十四五”规划期间新基础设施建设我国新能源汽车产业该如何据此实现更高质量发展？ 张国华：充换电基础设施新能源汽车发展个非常重要关键环节也新能源汽车产业推广个重要支撑目前我国已经建成全球最大规模充电网络 过与新能源汽车推广应用规模相比充电设施建设可以说仍然滞后需要加大建设力度特别要优化结构布局加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理等方面统筹协调加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅高速公路和城乡公共充电网络 同时要依托“互联网+”、智慧能源推动实现互联互通、信息共享与统结算来提升服务保障水平提升用户充电体验为新能源汽车产业发展营造更好环境 部署新能源充电网络等基础设施时要重点区域先行使用频率最高、应用需求最迫切地方优先布局以都市圈作为核心载体国内高质量发展新动力源区域例如大湾区、京津冀、长三角、成渝等地区建设及更新充换电网络体系与能源互联网相融合提高投资效率促进城市现代化治理水平断提升 并且针对高频使用场景对公交专用、出租专用、环卫物流专用、城市公交、城际快充等优先建设加强社区智慧化管理服务打造智慧平台鼓励用电波谷时段充电实现电网容量有效应用削峰填谷降低电网负荷 加强产业协同、共同创新实现良性发展 新京报：经济与消费模式断升级变化新能源汽车行业如何适应新形势为公众提供更好服务内容？ 张国华：发展新能源汽车主要目就应对气候变化、推动绿色发展、满足人民群众出行升级需要新能源汽车创新行业生态为公众提供更好服务内容这可以从三方面着手 首先要聚焦用户当前最为关切新能源里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑通过技术进步来提高产品质量性能和安全水平 其次要加大跨界技术融合努力打造具有颠覆性出行新物种有效解决用户场景化出行痛点提升用户产品体验 最后要加强产品、服务、商�Ｊ�融合创新充分利用金融工具链和数据业务链打通新能源购车、保险、租赁、保养、维修、二手车、残值回收等全业务链建立覆盖全生命周期服务方案增强用户服务价值体验 新京报：电动化目前行业发展共识也我国2030年前实现“碳达峰”、2060年实现“碳中和”目标重要手段为此企业该如何布局拓宽成长空间？ 张国华：随着社会发展和用户需求变化现汽车产业价值链、生态服务都发生变化并且由于汽车“新四化”趋势与通信、半导体、互联网等领域深度融合这些仅仅依靠单个公司远远够需要加强产业协同、共同创新才能实现良性发展 同时由于汽车涉及高科技领域越来越多像涉及半导体、自动驾驶、电池等技术涉及大量核心技术这些都需要企业加大研发投入加强核心技术攻关对电池、新材料、新工艺、新结构等方面进行超前部署才能够支撑新能源汽车发展 此外要丰富应用场景和服务模式加强私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流等领域推广应用聚焦仓储、港口、机场、矿山等重点场景开展无人驾驶试点应用推动渣土车、环卫车、电动叉车、工程机械车等专用车辆电动化 并进步以销售为中心以客户、司机为中心建立多样金融解决方案创新服务类型丰富能源补给方式宜充则充宜换则换从电动车中提取相应运营数据帮助政府监管平台等提高运营效率“碳达峰”、“碳中和”目标要求下,积极发挥作用 新京报记者：郑伟斌 编辑：王春蕊 校对：李立军